Характеристики тормозных колодок Dixcel ES 341 225
Ось - передний мост
Тормозная установка - Brembo®
Ширина 131,8 мм
Высота 77,3 мм
Толщина 15 мм
Отличительные особенности ES 341 225
Тормозные колодки Dixcel серии ES Type или EXTRA Speed для японских и европейских автомобилей. Бюджетные спортивные томозные колодки с высокой эффективностью торможения и устойчивостью к перегреву, обеспечивают контролируемое и предсказуемое торможение, сохраняют эффективность при высоких температурах.
- Колодки с улучшенными тормозными характеристиками, предназначены для динамичной езды в городе и по трассе
- Обеспечивают эффективное замедление даже во время агрессивного торможения
- Хорошая обратная связь на педали тормоза делает данные колодки идеальным выбором для дрифта
- Улучшенные характеристики тормозных колодок не оказывают влияния на срок службы тормозных дисков
- Поверхность трения тормозных колодок обожжена для улучшения процесса притирки
- Не содержат асбест и металлы, что делает колодки экологически чистыми
- Оснащены датчиками механического износа (только для моделей с датчиками)
Характеристики ES 341 225
- Фрикционный материал: органический без асбеста (NAO).
- Рабочая температура: 0 ~ 600°C.
- Применимость: динамичная гражданская эксплуатация.
Рабочий коэффициент μ
-
- Максимальный μ 0.48
- Средний μ 0.35
- Минимальный μ 0.34
Сравнение рабочих характеристик тормозных колодок Dixcel Extra Speed с оригинальными стандартами колодками OEM.
Коды OEM
- HONDA 45022TV8E02
- MITSUBISHI 26296FE040 26296FE041 4605A049 4605A572 4605A694 MR407376 MR407377
Назначение легкового транспортного средства Dixcel ES 341 225
HONDA
- CIVIC IX (FK), 02/12 -
MITSUBISHI
- LANCER VI (CJ_, CP_), 09/95 - 08/03
- LANCER VII (CS_A, CT_A), 03/00 - 12/13
- LANCER VIII (CY_A, CZ_A), 03/07 -
Назначение легкового транспортного средства Dixcel ES 341 225 по данным японского каталога Dixcel
- HONDA CIVIC シビック FK2
- HONDA CIVIC シビック FK8
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション CP9A (T.マキネン仕様含む)
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション CT9A (MR含む)
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション CT9W
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション CZ4A
- CADILLAC ATS A1SL SEDAN 2.0 TURBO
- CADILLAC ATS A1SL COUPE 2.0 TURBO
- CADILLAC CTS A1LL 2.0 TURBO
- CADILLAC STS 295V 4.4 Supercharger
- CADILLAC XTS 3.6 FF&4WD
- CHEVROLET CAMARO 6.2 V8
- CHEVROLET CORVETTE (C7) 6.2
- FORD MUSTANG 5.0 V8 GT
- RENAULT MEGANE Ⅳ BBM5P RENAULT SPORT
- VOLVO S60 RB5254A 2.5 R AWD
- VOLVO V70 (Ⅱ) SB5254AW R AWD
- CADILLAC ATS A1SL SEDAN 2.0 TURBO
- CADILLAC ATS A1SL COUPE 2.0 TURBO
- CADILLAC CTS A1LL 2.0 TURBO
- CADILLAC STS 295V 4.4 Supercharger
- CADILLAC XTS 3.6 FF&4WD
- CHEVROLET CAMARO 6.2 V8
- CHEVROLET CORVETTE (C7) 6.2
- FORD MUSTANG 5.0 V8 GT
- RENAULT MEGANE Ⅳ BBM5P RENAULT SPORT
- VOLVO S60 RB5254A 2.5 R AWD
- VOLVO V70 (Ⅱ) SB5254AW R AWD
Что понравилось, хорошее первоначальное схватывание, не такое конечно цепкое как у Project Mu, но ни сколько не разочарован. Устойчивы к длительным и частым торможениям в городе при динамичной езде, в диапазоне скоростей выше 120-140. Очень рекомендую сразу поменять и тормозную жидкость на более высокотемпературную.
Рекомендую. В тормозах всегда был уверен!
Автомобиль: Subaru Legacy
Тормозная система: Brembo
Тормозные диски: DBA T3 ClubSpec 4000
Вес автомобиля: 1600 кг