Тормозные колодки Dixcel M Type 315553 Lexus LC500, LS500 F sport, задние

LEXUS

LC Кабриолет (_Z10_), 07/20 -

• 500 (URZ100) 07/20 - 341
• 500 (URZ100) 07/20 - 351
• 500h (GWZ100) 03/22 - 264

LC купе (_Z10_), 11/16 -

• 500 (URZ100) 11/18 - 341
• 500 (URZ100_, URZ100R) 11/16 - 351
• 500h (GWZ100_, GWZ100R) 05/17 - 264

LS (_F5_), 10/17 -

• 350 (GSF50) 10/17 - 232
• 350 (GSF50_) 10/17 - 229
• 500h AWD (GVF55, GVF55_) 11/17 - 264
• 500h (GVF50, GVF50_, GVF50R) 11/17 - 264
• 500 AWD (VXFA55_) 12/17 - 307
• 500 (VXFA50_, VXFA50R) 10/17 - 310
• 500 AWD (VXFA55_, VXFA55) 10/17 - 310

Отличительные особенности состава Dixcel M type для формы 315 553

Тормозные колодки Dixcel M Type для японских и европейских автомобилей обеспечивают крайне низкий уровень образования колодочной пыли при сохранении высокой тормозной эффективности, а также линейную зависимость между силой нажатия на педаль тормоза и замедлением автомобиля.

• Тормозные колодки с ультра низким уровнем образования тормозной пыли без ущерба для тормозной эффективности.
• Превосходное управление тормозным усилием обеспечивается благодаря стабильному коэффициенту трения
• Тормозная сила, которая не является внезапной: замедление линейно зависит от усилия на педали тормоза, колодки обеспечивают плавное торможение и комфорт.
• Состав колодок разработан специально, чтобы минимизировать износ дисков и продлить срок их службы
• Оснащены датчиками механического износа (только для моделей с датчиками)

Характеристики состава Dixcel M type

• Материал: керамический композит.
• Рабочая температура:  0 ～ 500°C.
• Применимость: динамичная гражданская эксплуатация.
• Коэффициэнт трения Max. μ：0.52／Ave. μ：0.40／Min. μ：0.39

Уровень образования пыли

Сравнение рабочих характеристик тормозных колодок Dixcel M Type с оригинальными стандартами колодками OEM